近年来，长沙交通事业发展迅速，交通运输网络日趋完善，城乡居民消费水平不断提高，经济贸易、城乡交流、社会交往活动日益活跃，使各种机动车辆大幅增长。截止2012年末，全市民用车辆拥有量达140.8万辆，其中汽车100.1万辆；全市机动车驾驶员156.4万人，其中汽车驾驶员144.5万人。

　　一、全市民用车辆发展的现状

　　2012年末，民用车辆拥有量总计140.83万辆,比上年增加21.5万辆，增长18.0%。呈现出机动车特别是汽车拥有量持续大幅增长、私家车比重大增长快、摩托车拥有量持续增加、拖拉机总量较快增长、机动车驾驶员数量猛增的特点。

　　1、汽车拥有量持续大幅增长。虽然受国内油价持续上涨不利因素影响，全市民用汽车拥有量仍持续大幅增长。2012年末，全市民用汽车拥有量100.1万辆，比上年增加17.5万辆，比上年增长21.2%。其中载客汽车87.6万辆，载货汽车10.8万辆，其他汽车1.7万辆。与上年相比，载客汽车拥有量仍然保持了比较高的增长速度，增幅达23.0%；载货汽车拥有量增长速度放缓，同比增长12.0%，增幅与去年同期相比减少4.8个百分点。

　　2、私家车比重大、增长快。近几年，全市居民收入逐年提高，家庭和个人对汽车的购买力增强，使私家车呈现爆发式增长格局。2012年末，全市私家车达85.7万辆，占汽车总量的85.6%，增长24.2%。私家车型以小型载客汽车和轻型载货汽车为主，2012年末，个人拥有的小型载客汽车、轻型载货汽车分别为73.7万辆、6.2万辆，占全部私家车的86.0%和7.2%。抽样调查显示：2012年长沙城市居民每百户拥有私家车辆36.5辆，农村居民拥有私家车17辆，按照国际通用标准，长沙已经进入了汽车化社会。

　　3、摩托车拥有量持续增加。摩托车以其价格低廉、易于保养、使用方便快捷著称，成为城郊和农村的主要交通工具。2012年末，全市摩托车拥有量为37.6万辆，比上年增加3.5万辆，增长10.3%。

　　4、拖拉机总量较快增长。拖拉机作为农用运输机械近年来增长较快，截止2012年末，全市拖拉机拥有量达到22949辆，比上年增加2947辆，增长14.7%。总计中：大中型拖拉机7819量，占34.1%，小型方向盘式拖拉机14493量，占63.2%。

　　5、机动车驾驶员数量猛增。由于民用车辆的持续增加，驾考市场十分火爆，驾驶人员数量也大幅上升。2012年末，全市机动车驾驶员数量达156.4万人，比上年末增加28.9万人，增长22.7%。总计中汽车驾驶员144.5万人，比上年末增加18.7万人，增长14.9%，平均每天新增汽车驾驶员512人。

　　二、民用车辆发展面临的问题

　　民用车辆拥有量的快速增长，是经济和社会发展的必然趋势。它极大地方便了人民生产生活，带动了车辆及其零配件销售、车辆美容、车辆修理等一系列产业的发展，增加了城市就业。2012年末，长沙限额以上批发零售业商品零售额中汽车类增幅达到25.4%，对社会消费品零售总额的增长贡献率达25.8%，贡献率提升5.8个百分点。但民用车辆拥有量大幅增长同时也给生态环境和交通道路管理带来了较大的压力，主要表现在：

　　1、城市交通拥堵、车辆管理规范难度大。据有关部门调查，近三年二环内河东城区主要道路（含二环）晚高峰平均车速为16公里/小时，其中中心分区（湘江、京广铁路、浏阳河围合的区域）主要道路晚高峰平均车速为14公里/小时左右；人民路、五一大道和劳动路部分路段、湘雅路、八一路拥堵严重，平均车速都在14公里/小时以下。二环内河西城区主要道路（含二环）运行车速较高，晚高峰平均车速为32公里/小时左右，溁湾镇地铁施工路段、汽车西站和桐梓坡路湘雅附三医院等路段晚高峰时较拥堵。

　　2、车位严重不足，“停车难”问题突出。从2005年汽车拥有量19.1万辆，到2012年末突破100万辆，近八年来长沙汽车年均增长26.7%，特别是2009年因为国家出台汽车补贴和汽车下乡政策刺激消费，增长速度一度达到38.7%。与汽车拥有量大幅增长相比，停车区域的增长却捉襟见肘。新建住宅小区的配建停车泊位与小区住户的比例一般为0.5:1左右；而2008年以前或更早前建成的居民小区大部分没有地下停车场，即便有的楼盘建设了停车位，但对私家车迅速发展的形势估计不足，车位数量有限，常见并不宽敞的小区路两旁停满了车，甚至小区外马路上也是长长的车队。大型商场、酒店和购物商圈高峰时段停车难问题越来越突出。

　　3、城市公共交通运力增长缓慢，出租车、公交车司机从业环境值得关注。近几年来，城区公共汽车数量增长缓慢，2011年增加94辆；2012年增加124辆，增长3.4%；城区出租车近几年来一直保持6420辆没有增加，而与此同时，黑的士却越来越多，给社会治安和城市管理带来一系列问题；高峰时段，因交通堵塞，出租车不愿进城，城区“打的难”问题长期得不到缓解。出租车公司反映的情况显示：近几年来由于私家车迅速增加、交通拥堵以及税费的增加，出租车司机收入出现下降，出租车司机从业人员减少；出租车和公交车司机的健康状况也不容乐观，近年来，新闻多次曝光公交司机劳累昏厥，甚至猝死，出现公交司机从业人员减少，公交司机难招的局面。

　　4、民用车辆的迅速增多，给长沙城市环境带来不可忽视的影响。汽车已经成为人们不可缺少的交通运输工具，它在给我们的生活和工作带来了极大便利的同时，也给我们的环境和人民健康带来了危害，全球10个大气污染最严重的城市中，中国就占了7个。今年以来雾霾开始施虐长沙，汽车尾气就是其中的元凶之一。

　　机动车的快速增长使城市建设和管理面临新的挑战，如何有效解决由此带来的一系列矛盾和问题，使城市减少拥堵、减少环境污染、不再停车难，这既是建设和谐长沙、文明长沙、畅通长沙的要求，也是建设“美丽中国”、实现中国梦的期盼，更是决策者和领导者需要破解的难题。

　　长沙市统计局

　　[责编：王雷斌]