醴陵市统计局　　　 第十九期

　　对当前醴陵市物流业发展情况的调研报告

　　物流业作为一个新兴服务产业，连接着生产与消费，对于加快经济循环、合理配置资源、节约生产成本、提高经济运行质量和效益，都具有十分重要的促进作用。根据市委加强产业调研的要求，我局对全市物流业发展情况进行了调查分析，现综述如下：

　　一、物流业的发展现状

　　（一）物流企业快速发展。 近年来，醴陵物流需求增长迅速，物流企业快速发展。目前，工商局注册的交通运输、仓储和邮政业企业有41家。其中：快递经营户8个，仓储4个，邮政1个、客货运及物流信息企业28个。工商注册的个体户有70家。2012年该行业所有从业人员达2.21万人（包括未在工商注册的），全年累计完成税收3186万元。

　　（二）工业物流业方兴未艾。2012年，海关直接进出口3.04亿美元。出口行业分布情况为: 日用陶瓷占66%、电瓷占16%、烟花占9%、其它占9%。2012年新批自营进出口企业17家，目前全市拥有自营进出口企业202家。

　　陶瓷企业物流情况。2012年全市陶瓷企业有503个，其中规模以上企业有170家。全市陶瓷企业全年完成产值达362.1亿元，上缴税金4.17亿元，生产日用陶瓷64.89亿件，工业陶瓷91.26万吨。2012年末全市有139家陶瓷企业获得自营进出口权。从进出口排名前五名陶瓷企业――华联、华鑫、陶润、泉湘、泰鑫的物流情况来看，5家企业总的物流费用占其营业收入的比重达到了4%以上。

　　烟花企业物流情况。2012年全市烟花企业有417个，其中规模以上企业有191家。全市烟花企业实现产值达170.3亿元，上缴税金2亿元，生产花炮4364万箱。2012年末全市有35家烟花企业获得自营进出口权。从进出口排名前五名烟花企业――彩丰、吉利、爱维、神马、金鹏的物流情况来看，总的物流费用占其营业收入的比重达到了7.5%以上。

　　（三）商贸物流业日渐繁荣。随着中央商业广场以及文化北路商业步行街的建立，联华超市、步步高、嘉茂银座百货、肯德基及各路品牌服装纷纷入驻其中，醴陵商贸物流业日渐繁荣。2012年，全市批发零售业和住宿餐饮业单位共有14359家（含个体户）,实现消费品零售总额达112.13亿元。从城区五大超市――联华、步步高、喜事多、好润多、来龙门超市自身负担的物流费用（不包括供货商送货过程中产生的物流费用）来看，其物流费用占销售额的比重达到了1%以上。全年醴陵申通快递业务量达40万件；圆通速递业务量达36万件；市邮政局业务量达5万件。

　　二、发展物流业的优势

　　（一）区位优势。醴陵位于湘赣交界处，是湖南省的“东大门”。紧邻长株潭金三角经济区，属于长株潭“两型”社会建设核心区范围，是湖南呼应赣浙沪、沟通大西南的交通要冲。独具“三铁四高一港一航”水陆空立体式对外交通优势（“三铁”，沪昆电气化铁路、沪昆客运专用线、醴茶铁路；“四高”，沪昆高速、岳汝高速、醴韶高速、莲易高等级公路；“一港”，长沙黄花国际机场航空港；“一航”，即渌江500吨级航道）。

　　（二）基础优势。(一)通关速度快。醴陵在2007年分别设立了商检、海关，便引进了报关行，是湖南乃至我国中西部地区唯一拥有海关、商检机构的县级市。便利的商检、海关机构不仅加速了“醴陵制造”的通关速度，同时也对醴陵周边地区，特别是对烟花鞭炮产品出口量较大的浏阳、江西萍乡和宜春等地区的产品出口通关产生了巨大的吸引力，也为醴陵构建“湘东赣西物流中心”创造了有利条件。(二)危爆物品运输资质的优势较强。鉴于危险品运输的特殊性质，铁道部近年来陆续关闭了湖南省内的一批危险品货物运输车站，仅保留了醴陵东站的危爆物品运输资质，醴陵成为了全省唯一的危险品铁路运输资质和办理危险品运输作业的货场县级市，这对以烟花鞭炮生产为主的湘东赣西地区而言，醴陵的危爆物品铁路运输优势凸现，发展危爆品物流、确立醴陵的危爆品物流转运中心地位的契机出现。(三)通江达海条件较优。2007年底开通了湖南省第一列铁海联运多式联运的五定班列专线。醴陵的货物可以直接从醴陵到达深圳盐田港国际码头，可在码头直接装船。

　　（三）产业优势。醴陵市工业经济起步较早，门类齐全，陶瓷、烟花、机械加工、造纸、服装等产业迅速崛起，优势企业规模不断膨胀，形成了以陶瓷、烟花为代表的两大产业群体，优势企业规模不断膨胀，大宗货物进出快速增长，2012年全年海关直接进出口3.04亿美元，增长9.9%。农产品资源丰富，全市已建成无公害或标准化、规范化种植、养殖示范基地184处，获得认证无公害农产17.95万亩，绿色食品2个，有农业专业合作社1550个。加之商品流通规模的不断扩张，为发展物流业提供了强力支撑。

　　（四）政策优势。2011年2月25日国家发改委办公厅下发《关于花炮出口运输有关工作的通知》，提出南北通道及港址研究结论，明确指明“由烟花产地经公路运抵铁路醴陵东站，通过铁路运抵深圳盐田港区转干线班轮运往国外的方案，是最优方案。”并要求铁道部、广东省、深圳市、盐田港做好相关工作。这将大力促进花炮物流与湘东赣西花炮主产区生产制造业的联动，形成巨大的物流市场。

　　三、物流业发展中存在的问题

　　（一）物流观念落后。物流业是近年来刚刚发展起来的新型业态，人们对现代物流业认知程度不高，对其经营模式、重要作用认识不足，多数生产企业存在“重生产、轻物流，重自给、轻协作”的观念，没有与专业物流企业建立合作关系，产品运输问题主要靠自己通过各种途径联系社会车辆解决，运输成本较高，企业负担较重。

　　（二）企业规模较小。目前，全市物流业主要以个体工商户为主，他们仅提供运输和少量仓储服务，而在物流信息服务和物流成本控制等物流方面还没有全面展开。全市已注册的物流企业有41家，但注册资本在1000万元以上的企业仅有2家，个体工商户注册资本基本上在10万元以下。

　　（三）服务功能单一。目前，我市物流公司多以货物配送为主，业务重合交叉，不能为大宗货物运输提供有效的物流服务支持；同时，多数运输公司不能积极顺应由传统运输业向现代物流业转型的发展趋势，仍通过融资、租赁等方式发展车辆，由车主自行经营，靠收取管理费用生存，导致我市车辆运力大于运量需求，造成运输市场的恶性竞争。

　　（四）专业人才缺乏。由于物流业是个复杂的系统工程，不同环节分别由不同的部门归口管理，难以形成协调一致的综合性物流服务体系；同时，我市物流从业人员素质偏低，物流人才不足，特别是高素质的经济管理人才十分匮乏，物流业发展缺乏强有力的智力支撑。

　　四、下步对策及建议

　　（一）科学统筹规划，明确发展目标。当前，要根据我市物流业发展现状，以醴陵湘东国际物流园区为重点，科学统筹规划，合理布局，依托交通优势，大力推进多式联运，依托枢纽城市优势和快速发展的城乡消费品市场，发展壮大国内连锁经营企业和第三方物流企业，力争形成辐射全市、全省的消费品配送中心。

　　（二）强化引导扶持，营造发展氛围。从8月1日起，全市物流业实行“营业税改征增值税”的政策。政府相关部门一方面要做好改革前后增值税与营业税政策及征管的衔接工作，及时解决改革中出现的矛盾和问题，确保改革有序运行；另一方面在项目审批、用地、资金扶持等方面，加大扶持力度，积极引导信贷资金、民间资本和外地资金开发现代物流业，鼓励融资担保机构为现代物流企业提供信贷担保，建立安迅物流等物流企业的统一协调机制，推进我市物流企业平稳健康运行。

　　（三）完善交通网络，优化发展平台。完善运输体系、物流园区，是加快现代物流业发展必要的基础条件。当前，坚持以醴陵湘东国际物流园区为重点，加快港口开发建设，突出抓好园区内重点项目建设工程，确保早日建成完工、投入运营，实现铁、水、路联运格局。同时，将分散经营的运输公司、物流公司、信息部等集中到园区发展，实现物流资源的高效整合，形成规模、聚集优势。

　　（四）突出重点领域，培育龙头企业。加快培育大型物流企业。优先选择一批效益好、规模大、市场前景好的优势企业，加强引导、扶持和服务，鼓励其收购、兼并传统物流企业，发挥典型示范作用，实现更好更快地发展；加强现代化大型商品批发交易市场、各类专业批发市场、连锁配送中心、信息服务等物流服务网络建设；整合现有物流资源，构建集商流、物流、信息流、资金流为一体的产业物流中心和连锁配送系统，并设立仓储基地和区域性分销中心，实行产供销一体化。

　　[供稿：醴陵市统计局 撰稿：陈艳  审稿人：晏波宁　阙宏丹]

　　[责编：王雷斌]