近年来，随着长沙经济的发展，城乡居民收入的提高以及人们对高品质生活的追求，汽车消费成为居民消费的热点，使得长沙机动车保有量逐年增加。截止2013年底，长沙市机动车（汽车、摩托车、拖拉机、挂车和其他类型车等五类车）保有量达159.04万辆，比上年增加18.21万辆，增长12.9%。机动车驾驶人177.61万人，比上年增加23.07万人，增长14.9%。

　　一、汽车保有量快速增长

　　2013年底汽车保有量达118.94万辆，比上年增加18.83万辆，平均每天增加516辆，增长18.8%，高于机动车保有量增速5.9个百分点；汽车保有量占全部机动车车辆总数的比重达74.8%，同比提高3.7个百分点。

　　1、小型客车拉动载客汽车快速增长

　　从车型来看：小型汽车保有量的增长推动了载客汽车数量的增长，2013年底载客汽车保有量105.85万辆，比上年增加18.22万辆，增长20.8%，其中：小型汽车保有量101.81万辆，比上年增加18.39万辆，增长22.0%；小型客车的增加数超过了载客汽车增加数。大型和微型汽车保有量略有增长，分别增加432和668辆；中型汽车保有量比2012年年末减少2776辆。

　　2、轻型载货汽车占比大

　　2013年底载货汽车保有量11.46万辆，比上年增加0.70万辆，增长6.5%。其中：轻型载货汽车保有量8.44万辆，占全部载货汽车保有量的73.6%，比上年增加0.91万辆，增长11.9%；重型载货汽车保有量2.26万辆，比上年增加0.23万辆，增长11.1%；中型载货汽车保有量0.75万辆，比上年减少0.43万辆，减少36.5%。

　　3、三轮汽车减少较快。

　　2013年底，除载客、载货汽车以外，其他汽车保有量为1.61万辆，比上年减少858辆，减少5.0%；其中三轮汽车保有量0.41万辆，比上年减少1023辆，减少19.8%。

　　4、私家车保有量保持强劲增长

　　汽车消费热使得私家车保有量连创新高，私家车保有量占汽车保有量比重逐年提高，从2008年到2013年，全市私家车以年均29.4%的速度增长，2013年底私人汽车保有量达105.55万辆，比上年增加19.87万辆，增长23.2%，私家车所占汽车保有量的比重从2008年的77%逐步提高到2013年的89%；按全市总户数计算，平均每2.2户拥有1台私家车；按常住人口计算，平均每7人拥有一台私家车，这一数据不输给国内一线城市。

　　5、校车保有量增幅翻倍

　　随着国家《校车安全管理条例》的出台，校车安全备受社会关注，一批安全性能好的“大鼻子”校车相继投入使用。2013年底校车保有量达1040辆，比上年增加655辆，增长1.7倍。校车当中，中型校车保有量为887辆，占全部校车的85.3%。

　　二、拖拉机、挂车等其他汽车增长较快

　　2013年底拖拉机保有量达2.60万辆，比上年同期增加0.30万辆，增长13.1%。挂车和其他类型车保有量分别为0.44万辆和0.57万辆，分别同比增长8.4%和26.2%。

　　三、摩托车保有量略有下降

　　受私家车进入寻常百姓家庭及禁摩等因素影响，摩托车保有量有所下降。2013年底摩托车保有量为36.5万辆，比上年同期减少1.08万辆，减少2.9%。

　　四、机动车驾驶员新手多、增长快

　　2013年底机动车驾驶员人数达177.61万人，比上年同期增加23.07万人，增长14.9%；其中汽车驾驶员人数达165.60万人，比上年同期增加21.09万人，增长14.6%。

　　1、汽车驾驶员年龄趋向年轻化

　　从驾驶员年龄分段来看，26-35岁和36-50岁两个年龄段所占比重较多，两者合计达76.6%，分别为39%和37.6%，26-35岁所占比重超过了36-50岁的占比。26-35岁所占比重从2010年的34.5%逐步增加到39%。随着汽车驾驶员年龄趋向年轻化，年轻人将逐渐成为购车主力军。

　　2、汽车驾驶员新手所占比重大

　　从驾龄来看，1-3年驾龄的汽车驾驶员所占比重最多，占全部的35.6%。其次是6-10年驾龄的汽车驾驶员，占21.1%；另不满1年驾龄的占12.4%；4-5年驾龄的占14.5%；超过10年驾龄的仅占16.3%。

　　3、女性汽车驾驶员所占比重增加

　　2013年女性汽车驾驶员达48.67万人。2009年至2013年5年累计增长女性汽车驾驶员32.63万人，年均增加6.53万人，女性汽车驾驶员所占比重从2008年的21.3%逐年增加到29.4%。

　　五、需要关注的问题

　　长沙进入了汽车时代，使城市建设和管理面临新的挑战，如何有效解决由此带来的一系列矛盾和问题，使城市减少拥堵、减少环境污染、不再停车难，这既是建设和谐长沙、文明长沙、畅通长沙的要求，也是建设“美丽中国”、实现中国梦的期盼，更是决策者和领导者需要破解的难题。

　　表中数据显示，汽车增加数量在2010年出现阶段性的峰值后， 2012年、2013年仍呈高位增长态势，2013年增加数量达到历史最高值18.83万辆，日均增加516辆；2009年-2013年当年新注册的汽车车辆数更是逐年快速增长，新注册汽车从2009年的12.27万辆增加到2013年的22.55万辆，2013年日均新注册汽车618辆。综合两方面因素预计，2015年机动车保有量将突破200万辆，汽车保有量将突破160万辆。机动车特别是汽车的日益增长给城市交通畅通带来很大压力。

　　2、停车难问题越来越突出

　　“拥车有其位”是城市汽车发展的基本需求，随着汽车的强劲增长，人们在享受快捷便利的同时，也在为随之而来的“城市病”烦恼不已。2013年全市停车泊位40多万个，平均每3台汽车才一个停车泊位，缺口近80万。越来越多的车主发现，与交通拥堵相比，停车难更可怕。虽然最近几年在市中心及繁华地区增设停车位、停车场，在一些有条件的道路上施划停车泊位，可是依然难以满足增长速度过快的机动车。停车难不仅加重了道路拥堵，影响了城市环境，而且造成了安全隐患，甚至引发了一些纠纷。

　　3、机动车尾气加剧城市雾霾

　　机动车尾气已成影响长沙空气质量重要因素。由于交通拥堵行驶速度下降，导致机动车尾气排放总量增加。市区内主要道路两侧近地层面空气中，一氧化碳和二氧化氮比10年前有明显的提高，2013年，长沙出现连续雾霾天，不少天数达到重度污染，这与机动车尾气排放不无关系。

　　4、市民交通安全意识有待提高

　　从整体上看，长沙市民的文明交通意识还不高，“中国式过马路”、电动车逆行、汽车闯红灯、货车超载等交通乱象屡禁不止，极易引发交通事故。2013年，全市因交通事故死亡人数达到196人，虽比上年有所下降，但仍差不多每两天因交通事故死1人。

　　[供稿：长沙市统计局 曾花林]

　　[责编：王雷斌]