汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。长沙市先后引进博世、日立等世界500强企业，并成功引进北汽福田、陕汽集团、众泰汽车、广汽菲亚特、比亚迪等一大批国内汽车骨干企业，精心培育汽车产业。经过近年来的发展，汽车及零部件产业集群已成为长沙市工业经济的重要增长点之一。

　　一、发展现状

　　（一）规模以上工业企业数超100家。2009年末，全市共有规模以上汽车及零部件工业企业114家，汽车整车制造企业5家（含美的客车），改装汽车制造企业3家，汽车车身、挂车的制造企业31家，汽车零部件及配件制造企业68家，汽车修理企业3家，汽车发电机和电动机制造企业各2家。主要企业有长丰汽车、陕汽环通、北汽福田、同心实业、博世汽车、日立汽车等。

　　（二）汽车产量超过10万辆。2009年，全市共生产汽车10.87万辆，比2008年增加2.73万辆，增长33.6%；生产改装汽车6451辆，比2008年增加1278辆，增长24.7%。

　　（三）利税总额近20亿元。2009年，全市汽车及零部件产业集群完成主营业务收入192.99亿元，比2008年增长27.5%，占全市规模工业主营业务收入的6.2%；实现利润总额9.04亿元，增长162.6%，占全市规模以上工业利润的3.3%；实现利税总额19.8亿元，增长44.2%，占全市规模以上工业利税的2.9%；总资产为138.47亿元，占全市规模以上工业资产总计的4.9%。从业人员达2.97万人，占全市规模以上工业从业人员的6.7%，其中专业技术人员达到0.31万人。

　　2005-2009年规模以上汽车及零部件产业集群主要指标

　　（四）工业总产值超200亿元。2009年，全市规模以上汽车及零部件产业集群实现总产值200.62亿元，占全市规模以上工业总产值的6.1%；实现工业增加值48.11亿元，比2008年增长20.4%，占全市规模工业增加值的比重为4.2%，对全市规模工业增长的贡献率为4.4%，比2008年提升2.4个百分点。

　　二、主要优势

　　（一）车种全，产业配套基础较好。目前，长沙市整车生产能力涵盖了轿车、轻中重载货汽车、越野车等，主要产品包括长丰越野车、众泰系列轿车、长沙福田载货汽车、陕汽环通重型专用汽车、梅花汽车等。随着今明两年比亚迪轿车与电动客车、菲亚特系列轿车等汽车的投产，长沙市将成为全国最完整车系制造地之一。此外，长沙市还有博世、日立等多家汽车零部件配套企业，具有较好的产业发展基础。

　　（二）需求旺，市场潜力大。近年来，家用汽车纷纷进入老百姓家庭，汽车消费增速十分迅猛，已成为消费品市场的重要增长点。2009年，长沙市汽车类零售额比2008年增长44.5%，对全市社会消费品零售总额增长的贡献率达24.9%。随着城乡居民收入的增加、城市化水平的提高和交通环境的改善，汽车消费仍将保持快速增长，市场潜力大。

　　（三）区位优，交通运输便捷。随着中部地区的加速崛起以及“两型社会”实验区的建设，长沙市将全面建成经济发展、社会进步、生态文明、和谐统一的“两型”社会，发展成为经济繁荣发达、空间布局合理、基础设施完善、人居环境优美的现代化生态型城市。在产业转移和产业升级中，作为湖南省省会，长沙市拥有区位、市场、基础、环境、交通等诸多优势。

　　（四）前景好，新能源产品即将投产。长沙市比亚迪汽车有限公司是一家集研究、开发、生产、销售为一体的新能源汽车企业，在整体收购美的客车的基础上，比亚迪汽车在长沙市再投资30多亿元，将新建一个占地面积4平方公里，年产120万辆轿车和微型面包车、3000辆纯电动大巴、10000套客车底盘及相应配套的发动机、零部件的新能源汽车生产基地。电动汽车的推广应用对改善城市人居环境，节约能源消耗意义重大，国家已经出台了新能源汽车产业引导政策，制订出公交车和出租车补贴政策。在国家相关政策的大力支持下，长沙的新能源汽车产业必将迎来广阔的前景。

　　三、发展差距

　　（一）经济总量偏小。近年来，长沙市汽车及零部件产业集群取得了长足的发展，但长沙市汽车工业经济总量明显偏小，占规模工业的比重偏低。2009年，长沙市汽车及零部件产业集群实现增加值仅为48.11亿元，占规模以上工业增加值的比重仅为4.2%，低于工程机械产业集群16.4个百分点。

　　（二）企业规模偏小。与全国汽车工业发达地区比较，长沙市汽车工业企业规模偏小。北汽福田长沙汽车厂虽为长沙市最大的汽车工业企业，但2009年产量不足10万辆，主营业务收入仅在全市工业企业中排名第五，而一些大中城市的汽车工业优势明显，如长春的中国一汽和一汽大众、上海市的上海通用和上海大众、天津市的天津一汽丰田、重庆市的长安福特和长安汽车、武汉市的东风本田和神龙汽车、郑州市的宇通客车和日产汽车等等，规模大、实力强，在全国具有较强的影响力。

　　四、对策建议

　　（一）加大技术开发，提高自主创新能力。长沙市是科技文化比较发达的城市，大专院校和科研院所较多，要促进高校、研究机构与企业的合作，充分发挥技术优势，加大技术支持，使长沙市汽车工业拥有一批自主知识产权的核心技术和著名品牌。要加大技术开发和人才引进力度，鼓励企业建立技术开发中心，引进高层次专门人才，增强企业自主开发和创新能力，培育具有国际竞争力的大型企业集团。

　　（二）加强整车与零配件企业的合作。整车是汽车产业发展的龙头，必须制定相关扶持政策，推动规模快速扩张。要制定有利于地产整车销售和使用的优惠政策，鼓励增加生产规模、降低使用成本，促进整车产品本地化生产；零配件企业要积极介入整车企业的车型开发和产品改造，及时掌握新车型对零配件性能质量的要求；鼓励零配件企业与主机企业同步开发、同步技改、同步发展，适应全球采购、全球供应的需要；要加大对零配件制造企业的支持，促进整车制造企业与零配件企业的良性互动发展，完善产业链。

[供稿：长沙市统计局扶文武]

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